«Жители должны участвовать в формировании городской среды» — Андрей Максимов

Вопросы самоорганизации граждан для обеспечения транспортной доступности, городского планирования и развития городской среды обсудили на форуме Общественной палаты РФ «Сообщество», который проходит в Архангельске.

Транспортная доступность и благоустроенность населенного пункта выступают обязательными условиями, при которых люди готовы оставаться жить в конкретных городах и селах. При этом в современном глобальном мире именно связанность места с внешним миром становится ключевым преимуществом.

Председатель Комиссии ОП РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению Андрей Максимов заявил, что к моделированию городской среды и выработке транспортной системы регионов РФ необходимо привлекать жителей городов и сел. Эксперт привел в пример город Тутаев Ярославской области, жители которого собственными усилиями спроектировали городскую транспортную систему.

«Необходимо работать на уровне целостного городского планирования, выработать муниципальные приоритеты, а мы пока что действуем на уровне дворов. В ходе дискуссии мы обсудим вопрос о том, как жителям городов и сел выйти на уровень комплексного формирования городской среды», — отметил член ОП РФ.

Как добавил Максимов, в нулевой день форума члены ОП РФ совместно с представителями Общероссийского объединения пассажиров провели проверку транспортной системы Архангельска.

«Перед проверкой системы общественного транспорта в Архангельске мы провели мониторинг социальных сетей и средств массовой информации, которые позволили выявить жалобы людей и ознакомиться с проектами, осуществляемыми в регионе в этой сфере. Первое, что нас поразило, — это состояние автовокзала, который сейчас представляет из себя торговый центр. Он абсолютно не адаптирован для маломобильных групп граждан, в нем наблюдаются антисанитарные условия и отсутствует навигация. Эту проблему нужно решать, поэтому мы планируем выходить с ней на федеральный уровень. Все вышеперечисленные недостатки можно исправить без огромных финансовых вложений», — рассказал заместитель председателя Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Эксперт также обратил внимание присутствующих на то, что в Архангельске нет трамваев, а ведь это один из ключевых видов городского транспорта, быстрый и экологичный. Кроме того, в городе до сих пор нет единой карты горожанина, хотя соответствующий проект был разработан некоторое время назад, однако не был реализован.

Зотов добавил, что ряд автобусных остановок города находятся в хорошем состоянии, однако их очень мало. Он согласился с Максимовым в том, что к разработке новых остановочных павильонов необходимо привлекать горожан. По его мнению, это позволит сделать их комфортными.

Председатель Межрегиональной общественной организации «Союз пассажиров» в Москве Кирилл Янков в свою очередь отметил, что в регионе функционирует максимальное количество видов транспорта — морской, авиа, железная дорога, авто и другие.

«Однако не могу не сказать о проблемах пригородного движения. Почему между такими крупными городами региона, как Архангельск и Северодвинск, нет прямого железнодорожного сообщения? Люди вынуждены использовать автобусы, хотя железная дорога между этими городами есть. Надеемся, что Архангельская область пересмотрит этот вопрос», — сказал Янков.

В заключение заместитель министра транспорта Архангельской области Денис Кулижников рассказал о некоторых инициативах, которые будут реализованы в регионе в ближайшее время: «Мы работаем над введением системы онлайн-продажи железнодорожных билетов. Кроме того, в скором времени мы запустим первый рельсовый автобус. Что касается воздушного транспорта, то мы приобретаем новые самолеты, в этом году возобновлено сообщение с Петрозаводском, сейчас ведутся работы на взлетно-посадочной полосе в Соловках. Помимо этого, мы планируем отремонтировать около 200 километров автодорог в области, и в этом нам не обойтись без общественного контроля».